Afán recaudatorio

 

Estoy totalmente de acuerdo en que los impuestos son necesarios e imprescindibles.

También estoy de acuerdo en que la recaudación por multas de tráfico es necesaria, sobre todo si es con el fin de hacer recapacitar al multado sobre la necesidad de cumplir las normas de circulación.

Y también lo estoy en que, en general, la contribución económica de los ciudadanos, a través de Hacienda, es imprescindible para hacer frente a las inversiones y gastos públicos del país.

Pero, muchas veces, esa necesidad de recaudación se convierte, por parte de algunos, en un afán descontrolado e injustificado, aplicando tasas y gravámenes desmedidos en ámbitos cada vez más amplios.

Y, como siempre, publico esta entrada con motivo de un hecho de actualidad y que me afecta personalmente, aunque puede hacerse extensivo a muchos en mi situación.

En el municipio donde resido, Molins de Rei, a 13 kilómetros de la Ciudad Condal, con una población de unos 28.000 habitantes, uno de los principales problemas, a parte de la vivienda (un problema generalizado en prácticamente todo el país), es la movilidad, con un parque automovilístico de unos 18.000 vehículos censados (11.800 turismos, 3.200 motocicletas, 2.500 vehículos industriales y más de 600 vehículos de otro tipo), un promedio, pues, de 1,5 vehículos por habitante, que invaden sus calles a diario y especialmente en las horas punta. Obviamente, no todos esos vehículos salen a la calle a diario y a la vez.  De lo contrario, sería una locura intentar salir de casa motorizado.

Pues bien, esos vehículos necesitan lugar suficiente para aparcar en la calle, de día y de noche. Para ello existen las zonas de aparcamiento, público y gratuito, imprescindibles para todos aquellos que no disponen de un parking privado, que son muchos.

En octubre de 2005 se implantó en mi localidad la denominada “zona azul”, que por aquel entonces estaba gestionada, y sigue siendo gestionada, por la empresa privada Saba, siendo su uso de coste durante una determinada franja horaria (de 08:00 a 20:00) y solo exenta de pago los domingos y durante el mes de agosto. A día de hoy, el precio por estacionamiento se ha visto incrementado significativamente ─no dispongo de datos concretos, pero estimo en un 80% en 20 años, pues si antes un euro te daba derecho a aparcar durante una hora, ahora ese euro solo da permiso para 45 minutos─, al igual que el número de plazas “azules”, en detrimento de las de libre aparcamiento.

Así pues, ha habido un aumento significativo en la reducción de plazas gratuitas que, junto con la conversión de calles de libre acceso para viandantes y vehículos a exclusivamente peatonales ─en las que solo los vecinos con parking propio pueden acceder en coche─, ha agravado la situación. Todas estas medidas restrictivas han provocado un verdadero caos debido a que quienes necesitan aparcar y no desean pagar por algo que debería ser gratuito, tienen que buscar un lugar accesible que suele estar bastante alejado de su domicilio o de donde tiene que realizar su actividad profesional.

Calles en las que se podía aparcar gratuitamente se han visto reducidas a la mínima expresión. ¿Y con qué objetivo? Pues el de recaudar mucho más. Un dinero extra que se reparten la empresa Saba y el Ayuntamiento.

Ignoro a cuánto asciende el ingreso por ese negocio público-privado, pero sospecho que debe ser muy sustancioso cuando existe tanto interés por convertir gran parte del espacio público en zona restringida de pago. También ignoro en qué se emplea lo recaudado en beneficio de la población.

Repito que los impuestos son fundamentales para el desarrollo y mantenimiento de lo público, pero sin que afecten muy negativamente el bienestar y las necesidades de los ciudadanos que los pagamos religiosamente.

El afán recaudatorio del Ayuntamiento de mi población es claramente desmedido a pesar de que gobierna un partido socialista. ¿Qué ocurriría si, en su lugar, gobernara uno más propenso a favorecer los intereses de las empresas privadas? No quiero ni pensarlo.